評価人数：82人
シボレーのもっとも扱いづらい車【Ｚ０６(Ｃ２)レースカー】
この車をかなり扱いやすくするセッティングです。
ただちょっと不格好なので見た目的にはかっこよくないかも
まず馬力系統はオイル交換のみです。
タイヤは
Ｆレーシングスーパーハード Ｒ レーシングミディアム
ブレーキバランスは Ｆ６ Ｒ４
サスペンション
スプリングレート Ｆ２０．０ Ｒ１９．０
車高 Ｆ６５ Ｒ６５
ダンパー(縮み) Ｆ７ Ｒ８
(伸び) Ｆ９ Ｒ６
キャンパー Ｆ１２．０ Ｒ０．０
トー Ｆ０ Ｒ −４
スタビライザー Ｆ７ Ｒ６
トランスミッションはオート比１２前後あたりでいいかと
ドライビングアシスト全オフ
ダウンフォース→前後ともに最高値
ＬＳＤ
イニシャルトルク １５
ＬＳＤ加速 ４０
減速 ２５
ウェイト
バラスト重量 ２００
搭載位置 ４８
これでかなり扱いやすくなります。
ニュルでのタイムアタックでも軽く走っても６分５５秒と７分切れます。
この車をかなり扱いやすくするセッティングです。
ただちょっと不格好なので見た目的にはかっこよくないかも
まず馬力系統はオイル交換のみです。
タイヤは
Ｆレーシングスーパーハード Ｒ レーシングミディアム
ブレーキバランスは Ｆ６ Ｒ４
サスペンション
スプリングレート Ｆ２０．０ Ｒ１９．０
車高 Ｆ６５ Ｒ６５
ダンパー(縮み) Ｆ７ Ｒ８
(伸び) Ｆ９ Ｒ６
キャンパー Ｆ１２．０ Ｒ０．０
トー Ｆ０ Ｒ −４
スタビライザー Ｆ７ Ｒ６
トランスミッションはオート比１２前後あたりでいいかと
ドライビングアシスト全オフ
ダウンフォース→前後ともに最高値
ＬＳＤ
イニシャルトルク １５
ＬＳＤ加速 ４０
減速 ２５
ウェイト
バラスト重量 ２００
搭載位置 ４８
これでかなり扱いやすくなります。
ニュルでのタイムアタックでも軽く走っても６分５５秒と７分切れます。
結果
Ｃ２レースカーが扱いやすくなる！(目安として弱アンダー傾向になります。また他のＦＲでやるとドアンダーでほとんど曲がらなくなります)
lQyEvQsb No.2642965 2020-02-08 12:23投稿
返答
あとは自分の腕次第w
QmonmlqU No.2259969 2012-12-22 17:37投稿
返答
ポツダム6xy
No.1633087
2009-01-18 08:37投稿
返答
ありがとうございます＞＜
２ｎｄＧ大好き
No.1591928
2008-10-27 08:46投稿
返答
無改造の時と比べたら物凄い違いです。
スバルレガシイ
No.1048823
2007-05-13 22:32投稿
返答
椎葉
No.748002
2006-12-03 23:29投稿
返答
オーバーステア！
オーバーステア！！
オーバーステア！！！
だったＣ２がこんなに扱いやすく！
後は高速域でのオーバーステアをどう消すかが問題ですね。
フロントウイングを寝かせるか...
オイル交換してなかったので、それ＋Ｆウイング調整＋走り込みであと１０秒ぐらい縮まるかも！
ランチアストラトス
No.596072
2006-08-19 17:05投稿
返答